Русская версия English version
datamicro.ru
О компании Цены Цены
Новости Поддержка



 


ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ЗДАНИЕ
АВТОМАТИЗАЦИЯ
ТРАНСПОРТ
АВИАЦИЯ
ТЕХНОЛОГИИ
СПЕЦИФИКАЦИИ

 

 


   ТРАНСПОРТ / ЭСУГМП МПТ-6

ЭСУГМП МПТ-6

Электронная система управления гидропередачи путевой машины МПТ-6

Фото МПТ-6 Фото

Назначение системы

Система обеспечивает автоматическое переключение нужной передачи в зависимости от скорости движения путевой машины. Обеспечивается контроль и индикация параметров гидропередачи, индикация режима работы блока, индикация состояния технологических агрегатов путевой машины. В случае нештатных ситуаций предусмотрено автоматическое отключение гидропередачи или переход в аварийный режим работы.

Структура системы

Структура системы

Основу системы управления составляет блок ЭСУГМП . Блок обеспечивает управление гидромеханической передачей ГМП-300 (ГП-300). В состав системы входят следующие датчики и исполнительные механизмы:

  • Датчики давления и температуры гидропередачи
  • Электромагниты включения передач
  • Концевики от агрегатов запрещающие движение
  • Датчик оборотов колеса
  • Концевик "малый газ" разрешающий включение первой передачи
  • Стрелочный спидометр
  • Концевики направления движения машины

Описание работы с системой

Система предусматривает 4 режима работы:

  • Режим «Работа»
  • Режим «Транспортный - РУЧНОЙ»
  • Режим «Транспортный - АВТОМАТИЧЕСКИЙ»
  • Режим «Аварийное движение»

Выбор режима осуществляется автоматически или по команде оператора. Информация с датчиков давления температуры и концевых выключателей выводится на светодиодные индикаторы, яркость индикаторов автоматически подстраивается под уровень освещенности кабины. Скорость движения машины отображается на спидометре.

Режим "Работа"

ЭСУГМП переходит в режим "Работа" автоматически при срабатывании концевого выключателя любого из агрегатов. Если при этом была включена одна из передач, она немедленно выключается. Включение любой передачи в данном режиме блокируется.

Режим "Транспортный - РУЧНОЙ"

ЭСУГМП переходит в режим «Транспортный - РУЧНОЙ» при нажатии на кнопку «Ручн» и при условии отсутствия сигналов с концевиков агрегатов. В этом режиме включение передач осуществляется с помощью кнопок. Рекомендуемая передача индицируется на панели.

Режим "Транспортный - АВТОМАТИЧЕСКИЙ"

Блок переходит в режим «Транспортный - АВТОМАТИЧЕСКИЙ» при нажатии на кнопку «Авто» и при условии отсутствия сигналов с концевиков агрегатов. В этом режиме включение передач осуществляется автоматически по датчику частоты вращения вала.

Режим "Аварийное движение"

При частичном выходе из строя блока или ложном срабатывании концевиков предусмотрен режим «Аварийное движение» при котором производиться прямое включение первой передачи.

Перспективы развития

Система позволяет обрабатывать как аналоговые датчики, так и интеллектуальные CAN датчики. При этом возможно каскадное построение более сложных систем управления.

Возможна модификация системы по требованиям заказчика.

ПОДРОБНЕЕ

 

 

Datamicro Co., Ltd. © 1991-2009, DATAMICRO Co., Ltd.
info@datamicro.biz
ООО НПКФ «ДЭЙТАМИКРО»
Россия, Таганрог,
+7 (8634) 314-000
cCube - разработка и поддержка сайтов Производство и поддержка сайта
cCube.ru